拥有20个经国务院批准的对外开放口岸的新疆,近年来持续发力,着力打造“口岸经济带”。今年以来,霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)班列日均通行数量保持在22列以上,平均每2个小时就会完成一列入境返程中欧班列的换装。今年1至9月,中欧(中亚)班列开行6269列,同比增长8.1%;口岸过货量880.5万吨,同比增长9%。
如今,西北各地正不断提升通关效率,推动内陆地区口岸经济发展质量不断提升。
在内蒙古甘其毛都口岸,橘红色的AGV无人驾驶车辆在中蒙边境穿梭,海关智能卡口能在30秒内完成车辆放行。满都拉口岸入境货运车辆可在30秒内完成重量核对,卡口放行最多需要6秒。在满洲里铁路口岸,海关工作人员通过优化检测流程和电子化作业,将中欧班列监管时间从近6小时缩减至5分钟。
在兰州铁路口岸,兰州海关等监管部门持续推广国际贸易“单一窗口”一站式申报、电子化放行、报关单网上办理等改革措施,并先后实施“提前申报、预约通关”,符合条件的商品“先放行后检测”等一揽子惠企“组合拳”,帮助企业赢得通关时间。
口岸经济日益成为内陆地区经济发展的新亮点。内蒙古自治区商务厅副厅长、自治区口岸办主任刘永明表示,内蒙古将继续发挥向北开放重要桥头堡作用,不断提升口岸通关效率,全方位扩大对外开放。
兰州大学经济学院教授林柯表示,内陆地区的口岸将国内国际两个市场、国内国外两种资源紧密连接。共建“一带一路”倡议已成为内陆地区高质量发展的巨大机遇。 |