2023年3月，赛力斯在荷兰阿姆斯特丹设立欧洲总部，目前已组建约30人的团队。“团队主要负责欧洲地区用户的售后服务保障，并提供配件仓储及技术培训服务。”万治军介绍，过去有些车企做出海生意，缺少长期经营计划，也没有建立起完善的产品售后服务保障体系。近些年来，大多数车企深挖各地市场，更加注重品牌的长期运营。
“中东国家因为天气比较炎热，需要不同于中国的整车热管理系统；南美安第斯山脉沿线国家地处高原，车辆需要强大的高原爬坡能力；地处寒带的国家，需要座椅加热、方向盘加热等功能……”睿蓝汽车副总裁蔡建军说，要尽可能满足海外市场不同国家的具体需求。
如何持续提升企业出口能力？2023年12月，重庆市出台《重庆市“渝车出海”行动计划》，重点瞄准细分出口市场开发适销对路的传统汽车和新能源汽车产品，以政策支持企业开拓创新。
畅通物流枢纽，为企业降本增效
重庆两江新区果园港码头，江面上船只来往、汽笛交鸣，货物装卸有条不紊。这里是具备铁公水多式联运功能的国家物流枢纽，也是“渝车出海”的始发站之一。
通过长江黄金水道，果园港向东联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运；通过中欧班列，向西连接中亚及欧洲；通过西部陆海新通道向南连接东盟、南亚……
在果园港整车出口铁路专线旁，上千辆“重庆造”的长安汽车在堆场排列整齐，等候司机将车辆开进转运专用列车。重庆港海关物流管理科副科长刘广宇说：“我们与重庆铁路部门合作，于2022年12月开始使用转运专用列车服务整车出口，出口汽车运力可提升约1.5倍，经核算能压缩企业成本约15%。”
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