不断拓展的货运腹地市场。国际航空运输协会数据显示，2024年前10个月的航空货运需求增长12.2%，预计2025年航空货运将继续保持良好的发展趋势，其中亚太地区的航空市场更具潜力。在此背景下，香港正进一步拓展其航空货运的最大市场──内地。如在香港特区政府和广东省政府的大力支持下，东莞─香港国际空港中心于2023年4月正式运行。截至2024年8月，进出口货值突破100亿元，货运量达9984.46吨，累计服务超过651家外贸企业，进出口商品种类扩大到738种，大大助力香港空港产业配套服务功能向东莞及大湾区其他城市延伸，有效扩大香港国际机场的服务范围，为巩固提升香港国际航空枢纽地位注入新动能。
在当前香港各界积极识变、求变、应变的大趋势下，香港航空业可充分利用“一国两制”制度优势和地理、产业、专业服务以及与国际接轨的商业制度等传统优势，进一步扩大航空运输网络连接性，打造香港国际机场为亚洲电商配送中心，拓展香港国际机场多式联运，推动建设粤港澳大湾区世界机场群，进一步擦亮国际航空枢纽“金字招牌”。
抓住跨境电商发展新机遇。近年来，国家跨境电商蓬勃发展，如2024年前三季度，国家跨境电商进出口额达1.88万亿元，同比增长11.5%。特区政府正着力将香港国际机场打造成为亚洲电子商贸枢纽。DHL、菜鸟等多个物流企业也在香港新建或加建仓储空间，纷纷看好香港航空业的发展。香港国际机场可凭借充足的运力和便利的区位优势抓住跨境电商的新机遇，在跨境电商配送中扮演更重要的角色。
拓展香港航空业发展空间和量级。2024年11月28日，香港国际机场第三跑道系统启用仪式在香港举行，标志着香港国际机场客货运处理能力的大幅提升。行政长官李家超在2024年施政报告中就加强国际航空枢纽建设作出部署。沿着这一方向，香港未来可进一步扩大航空运输网络连接性，与“一带一路”国家签订更多双边航空协议，增加远距离出口货源；借鉴东莞─香港国际空港中心建设的成功经验，拓展多式联运合作，探索在机场或指定口岸试点，容许转运货物进行轻量加工活动，降低物流成本，提高贸易效率。
建立湾区机场统筹协调机制 |
