中评社北京1月20日电／据光明日报报导，2024年最后一天，在“中国车谷”——武汉经济技术开发区，东风汽车全新岚图梦想家迎来12月第1万辆交付仪式。这一年，岚图汽车全年累计交付85697辆，同比增长70%，连续4个月跻身“万辆俱乐部”。
“为支持东风汽车创新发展，武汉经开区把管委会办公大楼让出来，用于东风汽车设立全球创新中心，打造创新策源地。”东风汽车有关负责人说。武汉经开区帮助企业赴兰州、南阳等地大力开展汽车促消费活动，并开拓海外市场，成功打开西班牙、意大利等16个空白市场。
记者看到这样一组数字：2024年，中国车谷新能源汽车产量达到30万辆，汽车出海突破12万辆。武汉经开区已形成“油电并举、整零协同”的产业格局，汽车产业“零整比”提升至0.66：1。
2024年11月14日，随着一辆岚图知音车缓缓驶出东风云峰工厂，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这家位于武汉经开区军山新城的新能源工厂，每118秒下线一辆新能源SUV，是武汉经开区3年来投产的6家新能源整车工厂之一。
近年来，面对合资车、燃油车产销量断崖式下滑，“中国车谷”奋力向电动化、智能化、网联化转型。2024年建成投产两个新能源整车厂，平均每个月投放一款新车。新能源产品矩阵实现主流、高端、豪华全覆盖。
在加速产业布局的同时，武汉经开区还设立500亿元车谷产业发展基金，为产业未来蓄积动能。先后制定实施了“科创33条”“知识产权8条”“人才黄金10条”普惠性科技政策，拿出30亿元支持科创事业，持续营造“热带雨林式”创新生态。
1月6日，2025年湖北省科技创新大会上，由芯擎科技独立研发的“高性能自动驾驶芯片AD1000”，填补了7纳米车规级高性能智能驾驶芯片的国内空白。
“智能座舱、辅助驾驶、自动泊车，一颗芯片全搞定。”1月16日，在位于武汉经开区的芯擎科技有限公司内，科技副总裁蒋汉平拿起一颗一元硬币大小的芯片说：“‘龙鹰一号’是国内首款7纳米车规级智能座舱芯片，自2022年底实现量产以来，累计出货量达百万片，为30余款新能源智能网联汽车装上了中国芯。” |
