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| 2280毫米冷轧板生产线。（图片来源：人民日报） |
中评社北京1月27日电／据人民网报导，辊轮高速旋转，轧机轰鸣作响，银色钢板宛如蛟龙，在生产线上飞驰穿梭，在3300吨的压力作用下，被冲压成2150毫米宽、0.8毫米厚的超宽幅汽车钢……在辽宁本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂车间，世界最宽幅的冷轧板生产线生产出的超宽幅汽车钢，将用于制作汽车的侧围、顶盖等表面部件。
1月23日下午，习近平总书记来到本溪，考察了鞍钢集团所属的本钢板材冷轧总厂第三冷轧厂。总书记在企业集控中心察看集控智能系统运行，在车间瞭解冷轧工序、技术创新、产品性能，并亲切看望劳动模范、青年技术骨干、一线职工代表。习近平总书记指出，制造业要坚持高端化、智能化、绿色化方向，不断提高产品科技含量和附加值，像鞍钢这样的国有大企业要为中国式现代化多作贡献。
智能产线像擀饺子皮一样“擀”出超宽幅汽车钢，看似丝滑的过程，凝结了厂里职工数年心血。第三冷轧厂生产作业区作业长顾忠帅经历了这些年钢铁行业的深度调整。
随着市场竞争日趋激烈，建材钢等“大路货”订单下滑严重。“曾经一段时间，因为订单不足，生产线开不起来，停机的时间就变多了。”顾忠帅回忆。
“不创新就要落后，创新慢了也要落后”，面对困难，这家百余岁的老钢企没有停滞不前。当时，有家生产面包车的客户来问：“能不能用一张板解决顶盖的问题？”再多问几家客户，厂里发现，汽车厂追求安全性与轻量化，如果用一张超宽幅钢板就能达到两张钢板焊接后才能达到的宽度，可以大大提高生产效率，降低生产成本。
看同行，其他钢厂还没有涉猎这么宽幅的汽车钢，这既意味着市场有空白、产品有潜力，也意味着研发要闯“无人区”。
好在厂里建设产线时，坚持了高标准，为应对汽车钢的发展需求留出了空间。“我们的轧辊长度达2280毫米，从生产条件上，是可以实现的。”顾忠帅说。
但是，钢板的宽幅越大，对钢板板形、平直度的控制就越困难，对轧制设备、工艺、速度和控制模型的要求也就越高。“一开始，生产线虽然能轧制2150毫米超宽幅汽车钢，但产品合格率一直提不上来。生产过程中，由于钢板变形，轧机时常被卡住，产品综合效益并不高。”顾忠帅说。 |
