粤港澳科技合作日渐深化，大湾区实力不断增强。在全球创新指数排名中，“深圳—香港—广州”科技集群已连续5年位居全球第二。
“制度之异”，“制度之利”
每年11月至次年4月，是“生蚝之乡”江门台山的丰收时节。养殖场里，一批批成熟的生蚝被打捞上岸，经由黄茅海跨海通道送往珠海、港澳等地，成为大湾区食客的桌上佳肴。
过去，江门台山与珠海金湾一水之隔，交通不畅。2024年12月，黄茅海跨海通道正式通车，东接港珠澳大桥，西连西部沿海高速，直接拉近了江门与湾区其他城市间的距离。
“通车后，台山蚝运输到珠海、港澳等地比原来节省30—40分钟，保质保鲜效果更好，有利于拓宽销售市场。”江门市农民合作经济组织联合会常务副会长、信和隆农业科技有限公司执行董事甄一举说。
目前，大湾区拥有7座运输机场，机场群旅客年吞吐能力达2.8亿人次，航线网络遍及全球；港口群货物年通过能力超16亿吨，集装箱约8500万标箱，吞吐量居世界湾区之首。横琴口岸最快20秒通关、高铁14分钟往来深港、深中通道30分钟跨城出行……“1小时生活圈”里，车畅、人兴、财旺。
如今的大湾区，城市距离越来越小，发展空间越来越大，越来越像“一座城”。
硬联通也催生着软联通。“一国两制”框架下，大湾区涉及三种货币、三个法域、三个关税区。粤港澳不断深化合作，“破障”前行。
1月10日，首辆大湾区跨境直通救护车载着一位呼吸疾病患者，经深圳湾口岸“点对点”直达香港屯门医院。 |
