如何在兼顾时效的同时，有效降低物流成本？
通过智慧多式联运系统进行比较，中国物流旗下中储智运最大限度降低转场和装卸次数，为企业生成最优运输方案——从内蒙古乌兰察布出发，先经汽运至天津港，而后走水路抵达南京港，再以公路短驳完成“最后一公里”运输。
“公水联运，时间仅多了两天，成本却降低约25%。”中储智运总经理申岸锋说，不仅如此，借助物联网技术，平台实时监控运输全程，降低了货物损耗和运输风险。
不只是大宗货物，近年来，更多新能源汽车借助数字化物流扬帆出海。
过去一年，通过中储智运平台快速“走出去”的汽车整车运输量同比增长超10%。它们有的从江西赣州经西藏拉萨，来到尼泊尔热索瓦；有的从河南郑州整车工厂装箱后，搭乘中欧班列从阿拉山口出境，在哈萨克斯坦换装后直奔欧洲。
“现代产业体系对多元化专业化服务提出更高要求，物流企业需要加快数字化转型，深度嵌入产业链供应链，更好促进实体经济降本增效。”申岸锋介绍，通过人工智能技术，中储智运已形成一张覆盖6万条公路运输线路、4300余条水运线路的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商贸等各类企业超5万家。
“推动全社会物流成本持续下降更多要依靠创新变革。”国务院发展研究中心市场经济研究所原所长王微表示，要加快发展网络货运、数字化平台和智慧基础设施建设等新业态、新模式，加快培育和形成物流领域新动能，为提升产业整体竞争力提供坚实支撑。
随着一系列举措发力显效，我国社会物流成本呈稳步下降态势。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率降至2006年正式统计以来的最低水平。 |
