中评社北京4月14日电／据人民日报报导，走进位于中国广西的中马钦州产业园，载有建筑材料的大型货车往来穿梭，道路两旁不时看到吊臂运转和推土机作业，新项目建设如火如荼。
“园区招商引资保持良好势头，入驻企业越来越多。”中马钦州产业园区管委会副主任左孔天说，截至2024年12月，产业园区一期已累计签约落户项目345个，工业总产值1060亿元人民币，外贸进出口总额451.4亿元人民币，实际使用外资约8.22亿美元。
12年前开园的马来西亚马中关丹产业园，与中国中马钦州产业园联动发展，开创了“两国双园”国际产业合作模式，为中马两国高质量共建“一带一路”注入澎湃动力。
发挥园区集聚效应
“企业入驻园区可否享受广西自贸区钦州港片区免税政策”“货物抵达钦州港后能否直接转运到站”……在中马钦州产业园政务服务大厅，不少企业负责人正在咨询相关政策。产业园已经从55平方公里的单一园区转变为“一园多区”，增加了沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区、自贸试验区钦州港片区、钦州综合保税区等功能分区，整合平台优势和产业协同效应。
位于马来西亚东海岸经济特区彭亨州的马中关丹产业园，让关丹这座海滨小城远近闻名。园区已开发约10平方公里，占园区面积的71.5%，签约项目15个，涵盖钢铁、轮胎、造纸、汽车零配件制造、食品加工等行业，累计工业总产值超1000亿元人民币。
距马中关丹产业园不远处，两艘工程船正在关丹港泊位附近作业。中企入股关丹港以来，关丹港新港的货物吞吐量从每天1万吨提高到3万吨。“在新深水港区，双方合作建设的两个15万吨级深水码头每年为关丹港贡献近1000万吨货物吞吐量，成为马来西亚最大的公共散货操作码头之一。”关丹港口（集团）有限公司运营总经理王超介绍，钦州港至关丹港直航集装箱航线2017年开通后，两地海运直航时间缩短至3到4天，极大便利“两国双园”间的贸易往来。据介绍，如今钦州港—关丹港双向集装箱直航航次已增至每周3班，中国和马来西亚特色产品及大宗商品运输更加便捷。
在园区3号地块，马中关丹国际物流园正在建设中。依托关丹港和东海岸铁路两大重要基础设施，马中关丹国际物流园以国际物流和加工制造业为核心特色，未来逐步形成“港—铁—园”协同发展模式，预计将吸引各类入园企业投资50亿美元，进一步促进马来西亚东海岸地区经济发展。 |
