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| 这是7月8日拍摄的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥建设现场（图片来源：新华社） |
中评社北京7月9日电／据新华社报导，营业总里程占世界高铁总里程70%以上；“八纵八横”高速铁路网主通道已建成投产约81.5%；主持制定了国际铁路联盟（UIC）高速铁路领域全部13项系统级国际标准……7月8日在北京开幕的第十二届世界高速铁路大会，披露了中国高铁的发展成绩单。一组组数据背后是中国高铁不断创新、保持领跑优势的努力，更是中国高铁联通世界、共赢未来的信心与实力。
今年，是世界铁路诞生200周年。面向未来，中国将进一步建设完善高速铁路网，推动高速铁路向更完善、更高速、更安全、更绿色、更舒适、更智能的方向发展。
“中国速度”屡创新高
在大会同期举办的第十七届中国国际现代化铁路技术装备展上，中国的CR450动车组样车惊艶登场。据悉，与CR400动车组相比，它的车体重量减少10%左右，运行阻力、能耗指标分别降低22%和20%，牵引效率提升4%。未来，它将跑出400公里的运营时速，成为世界上运营时速最快的新一代动车组。
“目前，我们正在对CR450动车组样车进行一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能指标，为设计定型打好基础，争取早日投入商业运营。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）科信部装备技术处处长李永恒说。
从CR400到CR450，高铁动车组的换代升级，不仅彰显“中国速度”的持续提升，更映照中国创新的领跑优势。
大会上，国铁集团发布的《中国高速铁路发展报告》显示，经过多年技术攻关，中国已形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，成功研制了不同速度等级、多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。
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