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| 鸭绿江断桥桥面（中评社 陈思远摄） |
中评社丹东8月18日电（记者 陈思远）烟雨蒙蒙，人来人往。在丹东市鸭绿江畔，留存着抗美援朝战争时期的断桥。8月17日上午，两岸记者及自媒体人来到丹东鸭绿江断桥，通过这一凝固的历史见证，触摸抗美援朝的记忆。
循着台阶往上走，断桥桥头的炮楼矗立眼前，炮楼由日本帝国主义于1928年夏天建成的军事设施，高11米，直径6米，共分五层。历经近百年风雨侵蚀，炮楼已向西倾斜8度，仿佛在无声控诉着当年侵略者的暴行，成为日本帝国主义掠夺和侵略中国的铁证。
登上桥头广场，《为了和平》大型群雕庄严肃穆。这座高5米、长12米的雕塑，以1950 年10月19日彭德怀元帅率军过江的真实历史为背景，雕塑中的26个人物栩栩如生，代表着首批过江的26万志愿军将士。彭德怀元帅身姿挺拔，目光坚定地凝视远方，身旁的杨根思、黄继光、邱少云等英雄烈士们，个个神情坚毅，透露出视死如归的英雄气概。
讲解员介绍，断桥最初为铁路桥，是鸭绿江第一座大桥。桥长944.2米，宽11米，共12孔，1909年8月动工，1911年10月竣工，由当时殖民机构——日本驻朝鲜总督府铁道局承建。1943年4月，日本侵略者在鸭绿江第一座大桥（今断桥）上游不足百米处建成第二座铁路大桥，即如今的中朝友谊桥，遂将第一座大桥改为公路桥。
1950年抗美援朝战争爆发后，断桥是重要的“交通大动脉”，成为美军重点轰炸目标。1950年11月8日，美空军首次派出百余架B－29型轰炸机对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中；同年11月14日，美军再次派出34架军用轰炸机进行轰炸，朝方三座桥墩被炸塌，最终大桥瘫痪，仅中方一侧所剩4孔残桥保留至今，成为如今的鸭绿江断桥。
踏上断桥桥面，中间宽度大概能容一辆小汽车通行，两侧宽度也相仿，呈现中间低两边高的结构，仅供游人行走。而上游中朝友谊桥是一座公路铁路两用桥，且能正常通行，但并没有车辆来往。
如今的断桥已经成为游客参观的景点，站在断桥上，凭栏远眺，鸭绿江风光尽收眼底。江水悠悠流淌，似在无声地诉说着往昔的战火纷飞与如今的和平来之不易。
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