中评社北京10月27日电／据美国《防务新闻》周刊网站10月23日报导，理论上讲，美国和欧洲使用许多相同的战机应该是件好事。相同的战机型号（比如F-35和F-16）应该意味着通用的零部件和地面支持设备，以及拥有能够修理不同国家同款战机的机械师。
但现实情况要复杂得多。智库兰德公司的研究人员在一份报告中警告说，同一机型的不同变体、不兼容的支持设备以及共享数据和程序的短缺，都给互操作性带来了障碍。
例如，欧洲国家拥有的近600架F-16战机有6个机型，可能有着不同的发动机类型、氧气系统以及模拟与数字控制系统。
地面设备的情况更糟。
报告指出：“一些国家使用美国标准的支持设备，而另一些国家则开发自己的，它们可能只是部分兼容。使情况更加复杂的是，一些北约成员国——波兰、斯洛伐克和保加利亚——历史上一直使用苏式战斗机，比如米格-29，其支持设备不是为西方飞机设计的。”
问题不仅仅在后勤方面。美国空军的“敏捷作战运用”概念（ACE）要求战斗机中队从分散的空军基地行动，这需要机动性和灵活性。如果美国军用飞机可以在荷兰或波兰的机场由当地机械师维修，而无需跨基地调遣地勤人员和支持设备，事情会更简单。
由于对ACE和互操作性感到担忧，美国空军在2024年委托兰德公司进行了这项研究。
报告称：“如果美国飞机可以在合作伙伴的空军基地使用当地人员和设备进行维修，而无需依赖专门的美国维修团队，ACE操作将更具灵活性和可扩展性。”
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