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| 勇鹰高教机。（照:台空军脸书） |
中评社台北7月30日电／由汉翔承制的台空军勇鹰高级教练机陆续交机中，自2021年接装至今已逾40架，预计66架将于2026年全部交毕。不过，根据“审计部”今天发布的总决算报告发现，勇鹰机部分无线电机等装备故障频传，甚至有同一件装备故障超过3次以上。另外勇鹰机的发动机也受损频繁，3年发生148次故障，影响妥善率。
此外发现，汉翔维修经国号战机，有部分品项延迟超过6年以上，也影响经国号的妥善率。
空军以“虹翔三号”为计划代号采购66架AJT勇鹰高教机，总金额686亿元，预计2026年要交机完毕，“审计部”报告指出，到去年10月16日查核日为止，勇鹰机交机37架，由“国防部”与汉翔公司签订机队保修维护合约。
“审计部”发现，勇鹰机从2021年11月交机起，计有112项、648件装备系统件在保固期间内送修，故障频率前10项为超／极高频无线电收发机、左主轮门收放致动器等；同序号装备故障3次以上者有10项、18件。另有部分品项的维修期程长，甚至达707天也尚未修复。
“审计部”进一步指出，勇鹰机服役期间，所使用的F124发动机频繁受损，至查核日为止，计有111架次（发动机148次），影响飞机妥善。
台军方对此回覆表示，空军以强化产制期间的验收机制，要求中科院督促汉翔厘清装备系统频繁故障原因，并订定系统件修复期程，每周检讨并优先处理超过90天与急需品项。并透过原厂改善硬体制程、升级软体版本等，提升修复效率和可靠度。另针对F124发动机频繁受损问题，空军已完成发动机损伤调查，要求中科院督导修复并厘清是否有组装瑕疵。
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