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| 中钢公司位于高雄市小港区中钢路1号。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄8月12日电（记者 蒋继平）美国课征台湾关税“20%＋N”，引爆台湾社会各界抨击。针对“经济部长”郭智辉提到将协助中钢降低生产成本并让利中下游业者，中钢工会理事长陈春生12日表示，呼吁不要草率提出中钢让利，这种方式不要说员工，就连百万股东也难接受，且中钢也身受关税冲击，上半年转盈为亏，已没有本钱，更别说有利可让。
中钢公司企业工会强调，员工已经有很长一段时间拿不到产销盈余奖金，以目前情况要维系员工士气实属不易，又如何让会员认同对下游业者割肉喂血。
台“经济部长”郭智辉11日召开“美国加征关税对车辆零组件产业影响座谈会”，就针对以台美关税与新台币汇率等议题进行深入交流。在会中提到将协助中钢降低生产成本并让利中下游业者，并将向“财政部”建议检讨货物税政策，加速淘汰老旧汽车，进而扩大内需市场需求。
但消息传出后也引起不少意见，譬如传出“政府不肯让利，却叫企业让利是什么概念？”、“中钢真倒霉，股东更衰”、“为什么不是汽车业自己降价”等网友的质疑声浪。
“先提出如何让中钢降低成本！”中钢公司企业工会要求“经济部”提出水电费减免、免征相关营业税与营所税、出口补贴等，这些才是有实质效益、迫切需要、最快速降低成本的方式，并强调“解决上游源头的困境也就是解决了整个供应链的问题”。
陈春生表示，期盼尽快见到具体的协助内容，让中钢与整个供应链共存渡过这一段难关，如果没有协助中钢降低成本相关配套，如何谈降低下游原料成本，中钢公司企业工会坚决反对让利，但支持公司不亏本的情况下，协助下游业者的竞争力，一起共度难关。
陈春生表示，呼吁“经济部”应该要在有更具体配套措施出来后，再来讨论中钢能如何协助下游业者，不要再草率提出中钢让利，这种方式不要说员工，就连百万股东也难接受。中钢也身受关税冲击，上半年营运转盈为亏，现在根本没有本钱，更别说有利可让了。 |
