“夜班头几班车的人，其实多得邪乎，不比白天人少。”刘佳说。
夜班的乘客大部分都是熟客，曾经有乘客为乘车方便，跟司机互留手机号，万一赶不上车就提前打电话，司机会酌情等一两分钟。一位夜班司机会多往前开一段路，避开没有灯的路段，让一个下夜班的小姑娘“离家更近些”。夜18路上有位65岁的常客，开了家烧烤店，每天固定时间乘车回家。该下车时她睡着了，司机喊了一嗓子，叫醒了她。
在夜班网线还不够发达的时候，每到夜里，大北窑、四惠一带，往通州、燕郊去的黑车生意红红火火，甚至还有山寨版的伪930路，在23点从八王坟拉客去燕郊，车里总是挤满了人，门都快被挤变形了。
如今的夜30路就是这样挤，最夸张的时候，车门都被挤坏过。
每天夜里，夜30路经过六里桥、赵公口长途车站，也经过西客站和北京南站。一片蓝色的代驾小马甲中，间或夹杂着其他乘客。有边发呆边盘串儿的大爷，有低声讨论创业可能性的北漂，有坐在后排打瞌睡的白领。
这个移动的小空间沿着三环路开一圈，路过中日友好医院、安贞医院、304医院等10多家医院。深夜上车的人，有去看急诊的，有下夜班的医护人员，有陪床的家属，还有专程从外地赶来北京看病的人。
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