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| 图为采用全电推进系统的西北风级两栖攻击舰。 |
中评社北京3月27日电／2月28日，“的黎波里”号两栖攻击舰交付美海军。除侧重提升航空作业能力外，该舰据称还有一个较大特点：它是一艘采用全电推进方式的军舰。
长期以来，不少国家一直在研发全电推进的战舰，并取得一定成果。一些国家的科研人员还对相关技术应用加以延伸，试图探索用“电动”方式来解决坦克、战机的一些问题。
发电机、电动机加身，似乎正在成为更多可机动武器装备今后发展的一大选项。那么——
如果对世界上的战舰、战车、战机推动方式稍加对比就会发现，当前，对全电推进系统可以相对成熟地加以运用的，是一些国家海军的舰船。而且，越来越多的国家正在对全电推进系统上舰表现出浓厚的兴趣。
在机械推进技术已经成熟的今天，为什么电力推进方式能赢得各国海军垂青？原因就是，和传统的机械推进相比，它具有适应当前舰艇发展以及未来战争需求的潜力。
随着现代战舰上用电设施越来越多，采用传统机械推进系统的舰船往往需要配置至少两套原动机：一套原动机用来驱动机械带动螺旋桨等，使战舰前行；另一套用来发电，满足舰上各类用电设施的需求。这就使得战舰动力结构更加复杂、造价高昂，易出故障且难以维修。
采用电力推进方式，用发电机将舰船原动机的机械能转换为电能，再传输给舰船的推进电动机，带动螺旋桨或喷水推进器工作，不仅可以降低燃油消耗、合理利用能源、降低整体成本，而且可以延长发动机的使用寿命。
采用全电推进方式的战舰，优势更加明显。全舰所有原动机都用来产生电力，通过计算机分配和控制，电力可以迅速高效地分配给最需要的组件。这样的动力调配方式，有利于更好地满足电磁弹射装置、电动升降机甚至高能激光武器等高耗能武器的需要。
全电推进方式下，能量由电力传输而不是由机械传输，因此舰船可以省去传动轴系和离合器，减少甚至无需变速箱。如此，既减重量、省空间，有利于武器装备合理配置，也使得战舰更易于操控。同时，电力通过多路径流向电动机，也可以提升舰船动力的抗毁性。
当然，电力推进方式所带来的这些特点和优势，不会只体现在战舰上，这种推进方式用在战车和战机上，也同样能带来相关方面的很大改变与提升。
如此，电力推进成为各国寄予厚望的武器装备动力选项也就不足为奇了。
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