得益于此，一汽－大众奥迪的综合竞争力得到持续提升；全网的经销商库存平均水平整体优化20%，税前利润率提升100%，单店的平均盈利水平提升108%。
对于2021年，孙惠斌认为，“汽车市场肯定是进入转型变革的深水区，这已经是行业共识，数字化为代表的变革浪潮，一定会比我们预期的快。”在其看来，高档车市场竞争正呈现升维和细分交织并行态势，传统主流车型竞争日趋白热化的同时，各大品牌在高性能、个性化、电动化等细分市场的竞争也在不断加剧。
此外，自主品牌、造车新势力都加速在高档车市场拓展新局，“如果从绝对销量来看和第一阵营还有相当大的一段距离，但是我们也不要低估他们将来对中国豪华车市场带来的新的影响和新的塑造。” 孙惠斌说。
石柏涛也认为，“当前中国豪华车市场已经进入基于存量市场的充分竞争时代，从单一的产品竞争升级为品牌认知度、体系健康度、用户满意度等全方位的比拼，站在全新起点之上销量不再是衡量一个企业或者品牌成败的唯一指标。”
基于这样的判断，一汽－大众奥迪2021年将坚持用户驱动，实施“聚势启新”的经营策略。
“我们要聚合厂商共赢之势、产品亮剑之势、品牌强化之势、用户运营之势以及新能源营销之势，助力奥迪品牌继续夯实更高质量的发展，从而走得更稳。”孙惠斌表示，“启新方面，面向整个行业数字化转型变革，打造以数字化转型为中心的创新布局，奠定奥迪品牌引领未来高端移动出行新时代更夯实的基础，使我们走得更远。”
据介绍，2021年，一汽－大众奥迪将展开前所未有的产品攻势，利用33款全面涵盖A、B、C、D四个细分市场的车型，全方位满足用户需求，以提升其品牌和产品竞争力。
1月23日，全新奥迪A3正式上市，由此拉开了奥迪品牌在2021年强大产品攻势的序幕。紧随其后，奥迪Q2L、Q5L都将迎来中期改款车型，而很快将迎来亮相的传奇车型——A8L霍希款更将成为中国市场的“独家产品”……
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