其实，早在2007年，美国防部作战试验鉴定局已批准美海军提交的“福特”号航母实弹试验计划，其中包括全舰抗冲击试验。2012年，为了让“福特”号航母尽早投入部署，美海军曾计划将全舰抗冲击试验的对象舰调整为在建的二号舰“肯尼迪”号。然而，美国防部作战试验鉴定局认为，相比部署，根据全舰抗冲击试验积累的测试数据对该级航母进行设计改进更重要，因此拒绝了这一申请，仍由“福特”号承担该试验。2015年，美海军开始对“福特”号航母上的新设备，包括电磁弹射系统、拦阻装置、先进武器升降机和双波段雷达等分别进行抗冲击试验，在完成这些新设备的试验后，美海军计划在2021年开展全舰抗冲击试验。
今年以来，“福特”号航母一直在为全舰抗冲击试验做准备，包括采用水下抗冲击分析软件进行建模分析，在获得的理论数据基础上形成试验方案。测试前，美海军在航母各舱室安装传感器，以获取爆炸冲击波影响航母各处结构和设备的准确数据。此外，还要对水兵进行培训，提高水兵的自我防护和应对各种突发情况的能力。
据报道，“福特”号航母将进行3次全舰抗冲击试验。目前是第1次，如果试验效果好，数据采集全面，可能需要再进行一次试验就能达到预期目标，不必进行第3次，以减轻对航母的伤害。
即将进行初始作战试验
美海军舰艇在形成完全战斗力前，需要接受一系列作战试验。这些作战试验主要分为4个阶段：早期作战评估、作战评估、初始作战试验和后续作战试验。
“福特”号在铺设龙骨前已同步展开早期作战评估，主要通过数据建模、仿真演示等方式评估航母设计方案的有效性，查找可能存在的风险，这一阶段评估于2010年完成。2012年9月至2017年7月，“福特”号航母又先后完成两轮作战评估，主要对已安装完毕的关键设备进行使用效能和适用性评估。评估结果显示，电磁弹射系统和先进拦阻装置的可靠性水平远低于指标要求且可维修性差；双波段雷达信号融合处理存在问题且电子防御能力较差；先进武器升降机交付拖延且缺乏可靠性数据；出动架次率模型的预测准确性较低；人员配备需求超出设计预期等。这些问题最终将影响舰载机的出动架次，使其难以执行战时预期的高强度飞行任务。
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