此次交付瑞典空军和巴西空军的JAS-39E战斗机，由此前型号升级而来，总体性能接近一款中型战斗机标准。其中，机身结构调整后，整机尺寸变大，最大起飞重量增至16.5吨，载油量也增加约40%。主起落架位置由机腹下改为翼根下，腾出的空间加设2个外挂点，使得该机外挂点增至10个。
动力系统方面，JAS-39E战斗机换装美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机使用的F414G型涡扇发动机，推力提升20%以上。该机最大飞行速度达2马赫，并具备超音速巡航能力。
雷达航电方面，JAS-39E战斗机机头装备由意大利塞莱克斯公司研制的ES-05“乌鸦”有源相控阵机载雷达。该型雷达采用“旋转斜盘”设计，增大了天线的作用范围，解决了传统相控阵雷达视野狭窄的问题，能为飞行员提供更大范围的态势感知能力。驾驶舱风挡前方安装了Skyward-G红外无源传感系统，可在复杂电磁环境下跟踪多个目标，提高了战斗机的探测性能和可靠性，并具备一定的反隐身能力。除此之外，JAS-39E战斗机还搭载了新型导弹告警系统和敌我识别系统。
畅销国际市场
在国际市场上，轻型战斗机一直存在外销困境，但JAS-39“鹰狮”系列战斗机是个例外。早期的“鹰狮”系列战斗机体积小、成本低、维护简单且作战能力强，是一款物美价廉的国土防空型战斗机，并成功打入国际市场。与此同时，萨博公司对于合作研发持有的开放态度，也吸引了更多国际买家的兴趣。2014年10月，巴西空军与萨博公司签订合同，宣布共同研制并生产36架JAS-39E/F战斗机。
除此之外，瑞典人还采取“买租结合”的营销模式，进一步扩大JAS-39“鹰狮”系列战斗机的使用范围。目前，除瑞典空军装备200余架外，JAS-39“鹰狮”系列战斗机还在南非、泰国等多国空军服役，总规模超过百架，是轻型战斗机销售市场上的畅销机型。
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