报导称，这些事件重新引发了美国国会对美军航空安全的担忧。除了美国海军外，美军其他军种最近也坠机事故频繁。6月6日，美国陆军一架AH-64“阿帕奇”武装直升机在阿拉巴马州南部的一个陆军基地附近坠毁，两名飞行员受伤。今年3月，美国海军陆战队一架MV-22B“鱼鹰”运输机在挪威坠毁，造成四人死亡。
今年5月，美国空军两架F-16战斗机先后在降落时因前起落架发生故障无法释放，最终以“磕头”的方式迫降。不久前，台湾空军一架F-16在夏威夷转场飞行时也发生类似事故，“这是美制F-16的前起落架在不到一个月的时间内第三次在着陆时故障，引起美国空军的紧张。”
美国军事新闻网站“防务一号”称，在这些坠机事件的刺激下，美国国会可能会收紧对军方航空安全报告的要求。作为 2023 年国防授权法案的一部分，国会要求五角大楼“更深入地调查军机坠毁事件，并采取果断行动”。
事实上，美军战机坠毁事故频发并非新鲜事。
例如2020年10月，美国海军同样因为一周内在日常训练中连续坠毁两架飞机，导致当年的严重飞行事故累计超过5起。美海军航空兵司令部被迫下令，所有未处在战斗部署之中的部队全部停飞。对于号称全球第二大空中力量的美海军航空兵来说，这项命令导致超过1000架作战飞机只能停留在地面，以等待飞行安全风险检查和处理结果。
虽说美军战机训练强度高、要求严，可能是坠机事故多发的原因之一，但近年美国海军或空军都被迫大范围停飞，证明问题可能并非出自训练自身，而是美国海空军的结构性问题——为了应付越来越多的战备和海外部署任务，美军飞行员正“疲于奔命”，战机更是超负荷运转。
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