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| 美海军新一代气垫登陆艇SSC“舰岸连接器”。 |
中评社北京7月5日电／近日，美国海军新一代SSC“舰岸连接器”开始批量建造。这是一种新型两栖气垫登陆艇，用于替代现役的气垫登陆艇LCAC。新一代气垫登陆艇保持了上一代气垫登陆艇的艇体尺寸和设计，同时航速更快、载荷更大、自动化程度更高，是美海军未来两栖作战的主要力量。
“水上漂”从军记
气垫登陆艇属于全垫升气垫船的一种，其艇体四周有一圈软性气裙，通过大功率鼓风机将压缩空气注入后,软性气裙形成“空气垫”，可支撑艇体在水面或地面高速航行，宛如武侠小说中的功夫“水上漂”。
1959年英国人制造出世界上第一艘气垫船，同年7月横渡英吉利海峡取得成功。此后，气垫船类型增多，应用日益广泛。同时，气垫船也受到美苏两国军方的关注。经过一番测试，美苏发现气垫船能够用于两栖登陆作战。
在传统两栖登陆作战中，由搭载士兵的排水型登陆艇在冲滩后卸下人员和装备。然而，全世界适合如此登陆作战的海滩很少，大部分海滩，即便守军火力较弱，进攻部队仍然会在泛水航渡和抢滩登陆过程中损失惨重。以诺曼底登陆为例，面对德军的滩头防线，占据人数和空中优势的盟军伤亡人数高达20万。
与排水型登陆艇不同，气垫船航速较快，可大幅缩短登陆时间，减少部队暴露在守军火力下的时间。另外，气垫船不仅能够开上陆地，还能通过危险难行的滩头，在安全地带卸下人员与装备，这些都有助于减少人员伤亡。
苏联率先研制气垫登陆艇，先后推出“鹳”“雁”“天鹅”“贼鸥”“海鳝”等多款气垫登陆艇。美国在效仿苏联的基础上，也开始研制第一代气垫登陆艇。
两代登陆艇发展
美军第一代气垫登陆艇全长26.8米，宽14.8米，标准排水量87.2吨，满载排水量182吨，主机采用4台TF-40B燃气轮机，确保能以50节航速在海上航行。艇体采用矩形布局，两侧分布着驾驶舱、推进器等，中间留有巨大的甲板空间，用于装载人员和车辆。该艇一次能够运载一辆M1系列主战坦克或4辆LAV-25轮式步兵战车，同时搭载24名全副武装的陆战队员。在运兵模式下，甲板上可搭载180名全副武装的陆战队士兵。航速40节时，该艇续航里程200海里，航速35节时续航里程300海里。
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