无人机研究专家、南京航空航天大学无人机研究院副总工程师黄大庆教授表示，我国在太阳能无人机领域，无论大型、小型，技术水平都处在国际领先的第一梯队，“接下来要看谁的产业化做得更好，谁先投入商业应用”。
有国内太阳能无人机项目的负责人认为，中国的太阳能飞机硬件没有问题，关键在于气象保障、航路计划等“软件”尚显不足。
“伪卫星”前景值得期待
一位匿名专家对记者表示，欧美的太阳能无人机一般设计飞行3个月左右，美国“秃鹰”计划设计要飞5年。如果具备这样的留空时间，太阳能无人机携带相应载荷，就可以执行侦察监视、通信中继、森林防火、海洋监视等多重任务，无论是在军用领域还是民用领域，都能发挥非常重要的作用，因为它的留空时间是其他所有航空器都做不到的。与卫星等航天器相比，太阳能无人机信号传输损失小、精度高，可实现理论上的目标区域永久驻留，不存在重返周期问题，生产和运营成本低；与传统飞机相比，它的覆盖区域广，留空时间长；与浮空器相比，它的操控性好，机动性强。因此，未来超长航时太阳能无人机将成为空中力量的重要补充，进一步促进空天一体化发展。
上述专家表示，如果一架太阳能无人机可以连续飞行100天，每天飞行3000公里，就可以飞行30万公里。当然受限于发电效率，太阳能无人机目前还无法在全球使用，它们通常只在南北纬度45度之间使用。要想研制出一架可以实现越夜飞行，特别是拥有在1.7万-2.7万米的大风层以上越夜能力的无人机，要求非常高。因为祗有长时间保持在大风层之上才能保证完成任务的能力，否则遇到雨雪、大风等天气，无人机没法执行任务，可用性将大大受限。而要实现在这样的高度长时间巡航则要解决总体、气动、结构、动力能源等技术难题。
将来这些问题全部解决之后，是否就可以实现“伪卫星”的定位呢？上述专家认为，这种前景是非常值得期待的，未来长航时大型太阳能无人机主要有两种应用模式：一种模式是定点小半径盘旋，“挂”在天上盯着某个地区；另一种模式是一天跑两三千公里，进行巡逻，并在巡逻过程中根据需要再次进行定点观测。如果多架太阳能无人机组合，就可以形成一个非常有效的信息获取系统。而且太阳能无人机站得高看得远，如果在2万米的高空巡航，视距就可以达到500公里，相当于可以覆盖几十万平方公里的面积。多机组合可以携带不同的载荷，包括无线电信号、光学信号、多光谱传感器等，以应付不同的环境与气候条件、满足不同任务需求。这样的综合费效比就会很高。
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