另一个可能大规模向乌克兰提供F-16的国家是挪威，该国已经完成用F-35替换全部74架F-16战斗机的计划。但其中只有56架F-16经过中期升级，而且大部分已移交罗马尼亚，预计可能只有十余架F-16能提供给乌克兰。但“挪威F-16被认为是北约国家中状态最好的，在交付前几乎不需要翻修”。
相比之下，虽然比利时和丹麦也拥有数十架F-16战斗机，但“这是它们当前唯一可用的战斗机”，而引进美国F-35 隐形战斗机取代F-16计划才刚开始，因此短期内无法向乌克兰大规模提供F-16。此外，波兰、罗马尼亚、保加利亚等国正急着利用其他北约国家提供的二手F-16替换本国老化的苏联时代战斗机，它们也不太可能向乌克兰提供F-16。例如在对乌援助方面态度积极的波兰已经明确表示，“我们只有少数F-16战斗机，不足以提供给乌克兰”。
人员培训难度大
美国在“向乌克兰提供F-16”问题上开绿灯后，尽管北约国家纷纷表态愿意为乌克兰提供飞行员培训，但CNN承认，在人员培训方面，乌克兰面临的挑战非常大。美国已正式批准了乌克兰飞行员的培训计划，白宫官员表示，这一过程将“在乌克兰境外的欧洲地点进行，需要几个月才能完成。”美国官员此前表示，乌克兰飞行员驾驶F-16“需要培训18-24个月”，但美国空军今年初的报告显示，有经验的乌克兰飞行员可能只需要3-4个月就能掌握F-16的基本操作。接受CNN采访的现役美军F-16飞行员表示，所谓“3个月的培训”只是针对基础驾驶知识——让战机升空、盘旋并安全着陆。该飞行员表示，F-16很容易学会如何飞行，但在“动态威胁环境”中，想要有效使用它们可能需要数年时间。“如果试图教他们使用红外系统和激光制导炸弹进行低空夜间/全天候对地攻击，这就需要更长的时间。”此外，报导还提到，以上这些培训内容只针对单机任务，但现代空战讲究相互配合，如何实现双机、四机编队协同作战，对于乌克兰飞行员的挑战更大。
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