谈及印度航天的起步历程，航天技术专家黄志澄介绍称，印度发展航天技术和中国类似，采用了循序渐进的方法，但是在引进国外先进技术方面，国际环境对新德里更加有利。印度既引进了西方的技术，也引进了俄罗斯的技术。黄志澄表示，由于印度航天的发展是“先卫星，后火箭”，因此其早期卫星都是由苏联和欧洲航天局的火箭发射，直到2000年之后，印度通过技术积累和对一些发射事故的认真分析，才让本国的运载火箭技术日趋成熟，可靠性不断提高，从而推动了印度航天技术取得重大突破。
处于第二梯队，但短板明显
印度原子能署、空间署国务部长吉坦德拉·辛格此前表示，新德里已经是太空领域的全球关键参与者，被公认为“领先的太空大国”。不过有西方媒体表示，虽然印度在航天领域取得巨大进展，但并非最重量级的“选手”。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，印度的航天能力在全世界处于中上水平，在亚洲仅次于中国和日本，算得上亚洲航天大国。黄志澄称，印度航天已从技术攻关阶段走向全面应用阶段，“若将世界各国按航天实力来划分，美中俄为第一梯队，欧日印为第二梯队。从发展趋势来看，印度的实力已经和日本相当”。
庞之浩认为，国际合作是印度发展航天的优势，例如印度导航卫星的高精度原子钟是从欧洲进口的，“月船1号”上接近一半的科学探测仪器来自其他国家。不过，也有观点认为，所谓“国际合作”也是阻碍印度航天能力发展的巨大障碍，因为在这方面新德里对西方国家的依赖较大，最近刚刚发射的“月船3号”就非常依赖美国的深空测控系统。
印度工业基础薄弱、供应链不完整，其航天技术水平也受到质疑。它2008年成功发射的“月船1号”在2009年8月失联。2019年，“月船2号”着陆器在发射两个月后尝试在月球表面软着陆时失联。
印度在通信卫星和遥感卫星方面实力较强，但在载人航天方面，新德里仍然是一片空白。印度“世界一体新闻台”网站此前援引该国空军资深战斗机飞行员、空军中将乔普拉的话称，在载人航天方面，印度至少落后中国15年。
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