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| 9月21日，日本陆上自卫队人员在位于鹿儿岛的军事基地卸载砂砾，以备修复机场。 |
中评社北京10月17日电／据日本媒体报导，日本正在对33个民用机场和港口进行升级扩建，并将其列入2024财年预算提案。扩建后，上述机场和港口将具备一定军事功能，可支持日本自卫队和海上保安厅进行大规模部署。日本加快基础设施军民通用建设步伐，通过“藏军于民”发展军备潜力，遭到了包括日本民众在内国际社会的广泛质疑和强烈反对。
军民通用加速泛化
日本列入升级清单的设施包括14个机场和19个港口，基本覆盖日本全境。日本计划采取“同步推进、分批实现”的策略，在2025年前后完成全部改造工程。首批扩建工程涉及与那国岛、石垣岛、宫古岛、九州岛、四国岛等地10多个民用机场，项目包括新建滑行道、停车场和机库，使其具备停降和驻防军用运输机的能力。
此前，受当地民众抵制反对以及审批流程、机场流量等因素影响，上述设施军用率不高。比如，冲绳县民众明确反对日本海上自卫队和航空自卫队在非紧急状况下，全时使用石垣岛和宫古岛机场。日本此轮机场扩建，实质是以扩容减压为幌子，提升重点方向军备建设。未来，日本自卫队军机将成为上述部分机场的“常客”。
日本还将为相关港口建设新的基础设施，使其能够保障海上自卫队舰艇靠泊修整和物资转运。其中，冲绳县的石垣港等将具备接纳大型运输船只的能力，位于北海道的室兰港将能够临时驻泊大型舰船，濑户内町的古仁屋港和宫古岛的平良港可满足直升机驱逐舰驻扎。尽管日方宣称，扩建改造主要着眼扩容减压，但从军事角度看，上述港口能快速转为条件完备的军事基地。
值得一提的是，在33个机场和港口中，有3个是日本防卫省高度关注并亲自推进的，即下地岛机场、马毛岛和古仁屋港。其中，下地岛机场按照战时前进基地标准规划建设，将具备保障现役重型战机起降的能力；古仁屋港除作为首批直升机驱逐舰停泊的军民两用港口外，还将建设油罐储存设施和仓库，作为自卫队物资补给地和部队转运场所。马毛岛自被防卫省收归军用靶场后，相关设施不断完善，此次主要是修建舰艇靠泊的栈桥。
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