确定方案一波三折
“可汗”战斗机最初被称为TF-X，即土耳其下一代战斗机项目。土耳其国防工业执行委员会于2010年12月15日决定启动该项目。最初，土耳其计划投资2000万美元供土耳其航空航天工业公司进行概念设计，并于2013年底完成该阶段工作。
2011年8月，TF-X项目正式启动。由于在自主设计制造战斗机方面经验有限，土耳其先向瑞典寻求技术支持。不过，土耳其并未全面采纳瑞典萨伯公司的原始方案。结合土耳其空军的具体需求及本土工业能力的总体水平，主承包商土耳其航空航天工业公司与萨伯公司确定了3种单座战斗机设计方案。2013年，这3种方案在伊斯坦布尔举行的国际防务展上首次进行公开展示。从设计上看，这些方案与萨伯公司的原始方案已有显着差异，反映了土耳其军方的特定需求。
由于对萨伯公司的方案不完全满意，土耳其于2016年初宣布选择英国BAE系统公司作为TF-X项目的研发合作伙伴，双方于2017年签订共同开发协议。随后，TF-X项目加速推进，TF-X的全尺寸模型在2019年的巴黎航展上首次亮相。2023年3月16日，完工下线的首架原型机进行了首次滑行和地面测试。5月1日，该战斗机被正式命名为“可汗”。该机最初计划在2023年底，即土耳其共和国成立100周年之际进行首飞，但由于种种原因，首飞被推迟至今。
整体设计理念独到
从外形上看，“可汗”战斗机与F-22和F-35战斗机颇为相似，但实际上它与这两款飞机有较大不同。比如，“可汗”战斗机采用发动机宽间距布局，并在机腹中间位置前后串列布置两个主弹舱，相较于F-22和F-35战斗机的并列式主弹舱设计，串列主弹舱布局有利于缩小截面积，进而降低阻力。与同样采用发动机宽间距布局、机腹中间使用串列主弹舱设计的俄罗斯苏-57战斗机相比，“可汗”采用了S型进气道，且机腹更加平坦，在外形设计上更利于隐身，也表明其并非外国军机的复制品。
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