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新能源汽车呼唤更多创新
http://www.CRNTT.com   2020-08-27 15:31:32


  中评社北京8月27日电/据中国青年报报道, 8月20日,蔚来正式发布电池租用服务。自从今年政府工作报告首次将换电站纳入“新基建”范畴以来,无论是政府主管部门对换电技术路线表达支持,还是企业相继出招,换电模式和车电分离模式迎来了不少利好消息。

  从消费者到业内专家再到企业高管,几乎每个人都看好新能源汽车,但这背后其实还有一个痛点——电池成本高昂而性能衰减过快。

  尽管电池在汽车、出行、电子消费领域的运用已经十分广泛,但谁也无法否认,它还是面临着瓶颈:一方面,在市场主流新能源汽车产品中,电池成本约占车价的四分之一甚至三分之一;另一方面,在现有技术路线下,还没有一款电池能够摆脱“长期使用后续航里程大幅衰减”的命运,更别提向传统汽车动辄20年的使用寿命看齐了。

  “新能源汽车虽然取得了长足发展,但是还仍然处于产业的发展初期。我们还是要支持新技术、新业态、新模式的创新发展,鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,来满足不同市场的需要。”在国务院新闻办日前举办的新闻发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌开出的“药方”引发社会各界热议。

  他表示,除了帮助消费者降低购车成本,新能源汽车车电分离模式还有“提升用户出行便捷度;延长动力电池寿命,提升安全性;利用峰谷电价差降低充电成本;降低车重,减少耗电;解决老旧小区充电难问题以及催生新的服务业态”等六大优势。

  所谓“车电分离”模式,是指消费者在购买新能源汽车时,可以选择只支付不含电池费用的单车价格,随后用车时向电池运营商“租电池”。这样一来,消费者既可以省去一大笔钱,免去了“电池贬值”的后顾之忧,还能灵活选择换电、充电两种补充能源方式,甚至根据自己的出行需求租用不同价位的电池。 


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