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| 去年八月，桃园市机师工会罢工协调结果，由罢工转1年期长期协商，结果不到一年破局，华航机师走上罢工。（中评社 资料照） |
简单归纳三点：分别是，第一、华航是上市公司，主要股东是航发会，“交通部”依法监理及政策指示，华航公司的董事会官股法人代表，必须遵循“交通部”的行政指导。
第二、郑文灿市长从来不介入华航公司的公司治理，处理劳资争议也是依据法令及公共利益原则公事公办。
第三、郑市长在多次调解会中都提出“机师是飞航安全的核心”，航空公司必须特别照顾机师的权益，这个主张一直没有改变。机师工会去年8月签订了一年的和平协议，桃园市政府劳动局多次分别举行两家航空公司的协商，其中长荣航空达成劳资协议，而华航却未能达成。
市府说法是，当时一再希望华航与工会是否可以各让一步，双方都未接受。由此也可以知道，华航向来有自己的考量，根本没有所谓“只听郑市长的”。
但是过去可以平和收场，现在不到半年时间，为何华航机师工会与资方冲突台面化？还选上农历新年登场？希望罢工事件早日落幕。 |
