“最新锐的力量，必须要有最过硬的能力”
这一瞬间，记录了他们突破舰载战斗机夜间舰基起降技术难关的历史时刻。
是夜，冰冷的海风越过开启舰面灯光的飞行甲板。
“计时起飞！”
霎时，蓝色的发动机尾焰急速喷射在挡流板上，将周围的空气烤得炽热，徐英驾驶“飞鲨”冲出航母甲板14°仰角，向着漆黑的夜，闯出更新的路。
夜间舰基起降是舰载战斗机飞行训练中风险极高的课目，不仅对飞行技术要求极高，还要克服环境、心理等因素的影响，极易产生飞行错觉。
徐英作了一个生动的比喻，“夜间着舰，就像蒙着眼睛，在高速公路上以200公里时速疾驰，别人不停地提示‘向左一点’或‘向右一点’。”
没有最难，只有更难。对于舰载战斗机飞行员来说，其实也没有哪一步是轻松的。
一次，飞行员孙宝嵩带队执行完任务准备归建，恰逢当日气象条件较差，几乎到了可飞的“临界点”，以前从没飞过这样差的天气。
“飞，还是不飞？”面对询问，孙宝嵩坚定地说了一个字：“飞！”
“挑战面前没有选择题，这么‘好’的气象条件实在是难得。”孙宝嵩说。
天降大任，斯人必为。那天，某海域，飞行员刘孟涛驾驶“飞鲨”完成空中课目后，突遇天气变化。风浪中，辽宁舰随着汹涌的巨浪上下浮动。从空中望去，如火柴盒大小的甲板，在刘孟涛眼中更显得飘忽不定。
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