由于直升机外形构造复杂，一架直升机往往由多个不规则机体组件构成，因此在雷达波照射下可产生大量散射波。要实现雷达隐身，除采用吸波材料外，还必须提高机体隐身设计。在这方面，“黑鹰”隐身直升机难以与采用全隐身设计的“科曼奇”直升机相比，后者的雷达反射面积比普通直升机缩小100倍。为此，“黑鹰”隐身直升机还必须依靠超低空突防等传统技术躲避雷达探测，这将使其落入敌防空武器杀伤圈。
相比雷达隐身，红外隐身和降噪技术较容易实现。“科曼奇”直升机上有一整套抑制红外和噪音信号措施，几乎被“黑鹰”隐身直升机全盘采纳。视觉隐身是“黑鹰”隐身直升机的一大短板。弥补办法是采用黑色涂装和夜间突击战术，借助夜幕掩护快速渗透。
目前，多国已展开对隐身直升机的研制。由于成本和技术原因，采用全隐身设计的直升机在短期内难以出现。相比之下，“黑鹰”隐身直升机采用模块化改装套件，降低可探测性的做法更具现实意义。
来源：中国军网-中国国防报 |
