他介绍，目前交管部门将分三种情况进行处理：第一种情况，从现在开始到明年4月15日之前，已经购买或者正在使用的电动自行车，如果符合新国标且列入经信部门产品公告，那么携带有效身份证件、车辆合格证书和车辆合法来源凭证，从现在开始随时可以到公安交管部门办理注册登记；
第二种情况，已经购买或者正在使用的电动自行车符合旧国标，并且列入经信部门产品公告的，可以在明年4月15日新国标实施之前携带有效身份证件、车辆合格证书、车辆合法来源凭证去公安交管部门办理注册登记。
以上两种车辆经过注册登记以后不受使用期限的限制，也就是说明年4月15日以后还可以继续使用。
第三种情况，就是今年10月18日之前购买的，既不符合旧国标，也不符合新国标，或者说没有列入经信部门公告目录的，可以在11月1日至明年3月31日期间携带有效身份证件、车辆合格证书、车辆合法来源凭证，去公安交管部门，或者派出所办理备案登记，通过备案以后，实行三年过渡期，即使用期限至2021年12月31日。
生产企业影响几何？
据了解，浙江省早在1984年就有第一款电动自行车面世，1998年就发布了第一个《准许在全省上牌的产品目录》。如今，浙江省是全国电动自行车的重要生产基地和消费大省，目前电动自行车保有量超过2000万辆，生产企业约150家，2017年产量达850万辆，约占全国的四分之一，在全国各省（市）中排名第三。同时，也是全国电动自行车零部件的生产基地，蓄电池、塑料件、电机等零部件产量占全国总量的50%至80%。
“目前我省正常生产的企业大概在150家左右，大多数是中小企业，新国标实行以后，它们将在创新产品设计、改进生产工艺、提高技术水平、提升产品附加值，特别是在安全性指标的要求方面，面临严峻考验。同时，由于新国标对安全性、防火、制动、电池的要求，都提出了新的标准，生产成本提高是不可避免的。”省自行车电动车行业协会理事长陈建龙说，距离新国标的正式实施不到半年时间，留给企业进行产品研发、生产线调整、库存消化，包括采购体系调整的时间已经很短，因此生产企业必须要增强危机意识。
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