中评社北京6月17日电／高铁“一地两检”在立法会艰难通过，有反对派议员却深心不忿，输打赢要，将矛头指向主持会议的立法会主席梁君彦，声称要向其提出无法律约束力的不信任议案。全国政协副主席梁振英昨一针见血地说，“一地两检”获立法会通过，反对派继续贩卖恐惧，不过是行礼如仪，社会不必太认真。民建联主席李慧琼指出，立法会主席须运用其主持会议的权力，适时“剪布”，才能确保立法会有序运作，而有议员称不够时间发言，只是因为他们根本不接受“一地两检”及相关解释。
有反对派议员昨日向立法会内务委员会主席李慧琼致信，称拟于两周后的立法会大会上，对立法会主席梁君彦提出不信任议案，并要求李批准在下周的内会中，讨论是否把该议案列入大会议程。信中声称，梁君彦在立法会审议“一地两检”条例草案期间，限制议员的发言时间和次数，做法极不恰当云云。
梁振英fb撰文：不必认真对待
全国政协副主席梁振英昨日在Facebook撰文，直言：“‘一地两检’法例通过了，反对派继续贩卖恐惧，不过是行礼如仪，我们不必太认真，他们的年轻支持者更不能认真。贩卖恐惧这一招也是师承西方的，英文叫scare mongering，几十年的老招式了。可以打赌的是：绝大多数今天贩卖恐惧的反对派头面人物，将来会轻轻松松地在西九龙站搭高铁返内地，一如反对派的饭盒会召集人莫乃光议员，在东江视察水质时，在船上手撑着五星红旗笑得灿烂一样。”
民建联主席李慧琼亦在电台节目表示，立法会共花了约160小时讨论高铁及“一地两检”，堪称创下立法会单项投资最长讨论时间的纪录，有议员批评发言时间不足，是因为他们根本不同意辩论的内容，因此也根本不接受解释。
李慧琼强调，对于议员的质疑，主席每次都以信件回覆及解释自己的决定，只是议员不同意，从而产生冲突及矛盾，而即使主席给予更多时间发言，相信部分议员都会觉得不够，最终仍需主席裁决及划线。
行政会议成员、资深大律师汤家骅认为，“一地两检”之争拗，不在于议员有否足够时间表达意见，或条文有否改善空间，而在于整个安排是否合宪，但这并非立法会可解决的问题，更非立法会的职能，在香港特区的制度下，跟许多其他地方一样，解决宪制争拗的职权在法庭，若争拗涉及内地与香港的关系，则根据基本法第158条，最终解释权在全国人大常委会。“这是我们‘一国两制’下之宪制秩序，若然我们偏离这宪制程序和制度，‘一国两制’和法治才会受削弱。”
汤家骅坦言，“一国两制”和法治不会因为有人叫一两句口号就死，“希望叫这些口号的人停一停、想一想，叫这些与事实不符的口号对成功落实‘一国两制’、对香港人有什么好处？”
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全国政协副主席梁振英
“一地两检”法例通过了，反对派继续贩卖恐惧，不过是行礼如仪，我们不必太认真，他们的年轻支持者更不能认真。
民建联主席李慧琼
对于议员的质疑，主席每次都以信件回覆及解释自己的决定，只是议员不同意，从而产生冲突及矛盾。
行政会议成员、资深大律师汤家骅
希望叫与事实不符口号的人停一停、想一想，叫这些口号对成功落实“一国两制”、对香港人有什么好处？
勿让“港独”分子乘“乱”骑劫
“一地两检”历经“三步走”程序：先由全国人大常委会以“决定”形式确立法律基础，再至内地与香港政府达成合作安排、最后立法会以完整的法案立法形式完成三读。不过，在草案审议过程中，反对派在议会上每每上演响钟点算法定人数、提出中止待续议案、乃至于会议厅内叫嚣冲击等，种种“拉布”手段层出不穷。
过去多年愈演愈烈的政治争拗已令市民醒觉到，香港要发展，就不能议而不决、决而不行。从高铁香港段工程获拨款起计算，“一地两检”已前后在社会上酝酿了近十年，整个项目在立法会亦已讨论逾160小时，事到如今，反对派还在喋喋不休称“不够时间讨论”，无视高铁香港段计划于今年九月通车的时间表迫在眉睫。
在“一地两检”条例草案获多数议员支持通过后，反对派对尽心尽力主持会议、以法理情兼备的裁决杜绝“拉布”的立法会主席梁君彦提出不信任议案，输打赢要，“只许州官放火，不许百姓点灯”。在公布该不信任议案前，更有乱港派牵头搞了一场大龙凤，邀请港大法律学院副教授戴耀廷、“学生独立联盟”发言人吕俊贤等“港独”分子，在立法会大楼内以“民间代表”之名举行记者会，为不信任议案背书。这一幕恰恰再次印证了那句老话：“哪里有破坏，哪里就有乱港派。”反对“一地两检”的人士小心被“港独”分子骑劫，将问题复杂化。
（来源：大公网） |
