中国纯电动汽车市场的参与者大体上分为两类，即面向个人销售高档车的特斯拉等企业，以及面向网约车等法人主要销售低价格车的比亚迪等企业。与特斯拉采取相同战略的是蔚来、同时期设立的小鹏汽车和理想汽车等企业。理想汽车截至目前只有插电式混合动力车一个车型，但目前也在研发纯电动汽车，在行业内也被视为纯电动汽车企业。
理想和小鹏分别于7月和8月在美国上市，随后推进了千亿日元规模的增发活动。车型数仍很少、幷未实现盈利这一点也与蔚来相同。
这些新兴企业能够筹集到巨额资金的背景是，以特斯拉为代表的纯电动汽车概念股迅速上涨。受被纳入标普500指数等因素推动，特斯拉目前的股价是年初的7倍多。蔚来的股价也涨至10倍以上。
在中国，纯电动汽车等新能源汽车的新车销量1至11月约为112万辆。政府在农村地区实施的销售补贴措施和优先向纯电动汽车发放牌照的政策等正在推高销量。
但竞争也很激烈。德国大众和日本丰田等外资企业也将展开全面行动。大型房地产企业中国恒大集团等跨界企业也纷纷涌入。到2022年底，中国政府预计会停止销售补贴，企业的真正实力将一目了然。由于超过30万元人民币的车型不属于补贴对象，蔚来不会受到直接影响，但如果市场整体冷却，其也无法置身事外。
群益证券的分析师沈嘉婕指出，新兴纯电动汽车企业和传统汽车厂商之间的竞争将更加激烈，各家新势力能在多大程度上尽早强化销售体制将受到考验。
蔚来等新兴造车企业的经营活动还有可能受到中美关系的影响。美国政府计划加强对在美上市中国企业的审查，在美国市场融资或将变得越来越难。 |
