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| 台湾铁路产业工会秘书长朱智宇。（中评社 张嘉文摄） |
朱智宇提到，台铁上上下下1万多名员工，在公司化后，只多了新台币2000元留才津贴，却拨了5万元给董事长、总经理。凭什么第一线人员不能够在调薪幅度上至少跟总经理、董事长一样？难道董事长今天会帮旅客发车吗？人力不够时，董事长会到第一线去，跟着员工，抢修毁坏铁路，或者是在第一线跟着员工一起安抚因误点而不理性的旅客吗？
朱智宇强烈要求“交通部”冻涨这次的调薪案，直到安全改革以及员工低薪待遇被改善为止。否则这是极度不公平的事情，这也见证了台湾社会所称公营事业是酬庸及肥猫，活生生上演。
洪孟楷则说，“交通部”应该出来说明清楚，“交通部”称台铁公司化，主要做运输安全、服务品质的提升。但为什么反而运输安全跟服务品质的提升还未让人看见，却先看到这样的调薪成果？基层员工希望看到待遇要涨一起涨，且要由基层员工先涨。“交通部”身为主管机关，不要因为现在部长不在了，就可以随便糊弄草率。基层员工待遇是否要有合理的调涨，这才是他关心的事情。 |
