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| 大批媒体包围采访“交通部次长”王国材接受媒体采访。（中评社 杨腾凯摄） |
中评社台北10月24日电（记者 杨腾凯）台铁普悠玛号21日发生出轨意外，造成18人死亡。“立法院”交通委员会24日邀“交通部”官员备质询，“交通部长”吴宏谋因陪同“行政院长”赖清德赴宜兰视察，向委员会请假。由“交通部次长”王国材代打，王国材表示，事发地点是过弯处，速限75公里，但列车当时的时速高达140公里，此案初步看来有人为疏失，细节仍待检调或“行政院”调查小组厘清。
至于为什么列车发现有问题还要继续开？王国材说，事实上当时在宜兰有上车检查，初判是风泵的小问题，宜兰只是小型机检分处，比较没有能力处理。
王国材在会前接受媒体访问，作上述表示。
有媒体报道，出事前台铁内部通报简讯就已经示警列车出现机车动力切断，且无法修复。
媒体提问，列车驾驶当时与台铁是否有传简讯通报异常？王国材表示，简讯是在谈说列车风泵可能有点问题，车子走走停停，但此案最重要的还是把ATP（列车自动保护系统）关掉，改采人工驾驶，人工驾驶只要依照铁道旁边的号志限速标志，确实是可以这样做，但列车驾驶当时在是转弯处，速度为140公里，但车站转弯处速限是75公里，初步判断是这个原因。
王国材补充，这个驾驶是很负责的驾驶，所以还是要等检调单位处理。
被问到此次事件是不是人为疏失？王国材指出，初步是有看到这样子，但其中原因还不晓得。
媒体又问，为什么车子发现有问题还要继续开？王国材回答，事实上当时在宜兰有上车检查，初判是风泵的小问题，主要机检站是在花莲，宜兰只是小型机检分处，比较没有能力处理，但是初步来看还是转弯处没按照75公里速限减速，“或许驾驶是希望更准点”，但他没办法猜测，应该由检调或“行政院”调查小组进一步厘清。
王国材表示，去年“行政院”已核准台铁今年补充1907位新进人员，今年底会通通到位，其中驾驶大概400多位，台铁过去长期以来误点，这几年花很多力气争取人力补足。 |
