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| 资料图：这是山东沂星电动汽车有限公司生产的纯电动汽车，该款车已于2010年年初在山东临沂等地作为公交车投入使用。新华社 |
中评社香港6月27日电／在东西方向横穿中国首都北京的长安街上，公交站台每分钟都有我们在世界所有城市都会看到的那种大型双节公交车停靠，直到最后一个座位也坐上人。
据德国《明镜》周刊网站6月25日报道，接下来，1路公交车进站了。1路公交线从1950年开始运行，几乎与新中国的历史一样长。这辆公交车看起来不一样：它被涂成红白两色，车头车尾都是流线型，就像是轮子上的海豚。一只无声的海豚。
因为1路公交车不再由柴油或天然气提供动力，而是由钛酸锂电池驱动。当它开动时，只不过能听到一点柔和的嗡嗡声。
2017年秋天，首批新车开始在1路公交线上投入运营。到2020年，将有1万辆这样的公交车上路，这个拥有约2000万人口的城市中大约三分之一的公交车将实现电动化。进展可能会更快。现在已经有超过4000辆电动和混合动力公交车上路了。
是严峻的困境推动中国进入电动公交车时代幷让它在这个利润丰厚的未来市场上取得了领导地位。城市居民再也不能忍受空气污染，政府希望摆脱雾霾。一个有效的手段是公交车的电动化。迄今为止，公交车的耗油量比普通汽车耗油量最多高了30倍。
根据行业服务商彭博新能源财经提供的数据，目前全球约有38.5万辆电动公交车上路，其中99%在中国。今天，近五分之一的中国公交车已经没有内燃机。电动公交车的趋势是：强劲上涨。
因此，中国在这一发展中领先。西方大城市才刚刚逐步出现这种发展势头。
中国正全力驶向未来，而欧洲的电动革命却踟蹰不前。伦敦也打算把公交车队电动化——但要等到2030年。到目前为止，该市只有4条公交线换上了电动公交车。纽约甚至把自己实现无排放公交车目标的日子定为2040年。 |
