中评社北京8月19日电／新华社电，在位于浙江舟山岙山岛的中化兴中石油转运基地码头上，一艘长333米、宽60米的30万吨级香港籍油轮正停靠在泊位上卸油。
“完成这艘巨轮的卸油作业，连同安保和消防人员在内只要3个人，也就是说48小时左右的卸油时间里只需要1个值班员操作巡查。”中化兴中石油转运（舟山）有限公司生产部码头管理员颜剑锋说。
在基地的五号码头上，一块大屏能清楚地看到油轮靠泊的实时速度和离岸距离。依靠激光靠泊仪等技术手段的进步，油轮完成装卸油作业能更安全，效率也更高。
岙山岛坐拥长江经济带与海上丝绸之路连结点的黄金区位，加之优良的深水岸线和与国际航道较近的距离，让该转运基地获得了快速的发展。
“去年4月，中国（浙江）自由贸易试验区在舟山挂牌，主要任务是探索以油品为核心的大宗商品投资便利化和贸易自由化，这对于基地来说又是一个新的机遇。”中化兴中石油转运（舟山）公司副总经理徐业新介绍，基地目前已拥有各类储罐256万立方米，拥有包括一座30万吨级在内共5座油码头，成为年吞吐能力超过4000万吨的大型商用石油转运基地。
据统计，2017年该基地吞吐量2945万吨、接船数1610艘，同比分别上涨22%和30%；其中卸油量1693万吨、装油量1252万吨，同比分别上涨14%和35%。
增强国际航行船舶保税燃油供应能力是浙江自贸区的另一主要任务。中国（浙江）自由贸易试验区综合服务中心综合信息处处长黄波说，今年1至7月，舟山口岸保税燃油供应达198万吨，已超过去年全年总量182万吨，预计今年总量将达到300万吨。“这意味着舟山作为东北亚保税燃油供应中心的地位正在形成。”
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