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| 波音737MAX客机。(资料相) |
中评社香港3月14日电／两架波音737MAX8客机在五个月内相继坠毁，为安全起见，新加坡民航局宣布从前天下午2时起，暂停737MAX所有型号客机在新加坡机场起降。
新加坡联合早报今天发表社论说，民航局（CAAS）是首个采取限制措施的国家民航机构，受影响的包括新加坡航空公司旗下的胜安航空、中国南方航空、印度尼西亚的嘉鲁达航空、山东航空和泰国狮航。民航局的这个前所未有的反应行动受到国际的关注，澳大利亚、马来西亚、阿曼、法国、德国、英国和香港也相继宣布同样的起降禁令。欧盟甚至禁止737MAX8进入其领空。
去年10月29日，印尼狮航的同型客机在飞离雅加达时发生坠机事件，189人身亡。本月10日又发生埃塞俄比亚坠机事件，死亡157人。印尼的飞安有过不良记录，印尼民航客机甚至曾经受到西方国家机场的抵制，也许正因为如此，狮航的出事可能让人先入为主地以为是飞安问题。但五个月内再次发生同类坠机事件，不得不引起各国拥有同型飞机的民航公司的不安。中国和印尼在三天前采取果断行动，暂停国内航空公司使用737MAX8，多家航空公司较后也纷纷宣布停飞这款飞机。
任何民航意外事故的发生，都必须经过详细和深入的调查过程，美国联邦航空管理局（FAA）却在周一发布了波音737MAX8机型客机仍然“适航”的通知，仅要求波音最迟4月执行软件和系统更新；波音随即宣布将在数周内升级软件。美航管局和波音的第一时间反应，无法给国际民航界带来任何令人放心的信息。既然“适飞”，为何还须要“执行软件和系统更新”？ |
