发展历程
1.技术发展Red 6是一家专注于开发实时机上增强现实飞行员训练系统的创业公司，于2017年底成立。创始人是前英国皇家空军（RAF）战斗机飞行员，服役有10年左右的时间，毕业于战斗机武器学校，是第一个驾驶美空军F-22的非美国人。
该公司在2019年2月邀请美空军试飞员学校、空战司令部、空军研究实验室等单位参观了原型演示，首先证明了AR技术可以在地面上的静态环境中起作用。第二次演示在2019年11月，目标模拟出在空中的静态物体。这次演示在南加州天空上模拟了一个500英尺乘500英尺（152.4米×152.4米）的立方体，并且是没有侧面为了让飞机穿过立方体。当飞机靠近时，它会变大，随着飞机在它周围飞行，可以观察到尺寸变化，证明了这项技术的真正沉浸性。
然后，生成了一架KC-46加油机，进行了虚拟的空中加油训练。测试飞机从后部进入，到达预对接位置。可以清楚的看的加油机尾部的加油硬杆，然后精确的完成了对接。这是世界上第一次使用增强现实的实装加油训练。
2.投资情况Red 6在过去两年中一直通过美空军创新工场AFWERX与美空军合作，AFWERX是美空军的一项计划，目标是在空军内孵化创新技术，改变中小型企业、非传统供应商对与空军合作的看法，并缩短可长达十年的研制程序。Red 6于2018年1月与美空军签署了小型企业创新研究（SBIR）合同，与空战司令部的训练支持中队合作。目前已收到SBIR的第一和第二阶段合同款总计160万美元，同时还筹集了总计580万美元的风险投资。Red 6的技术已获得美空军的初步认可，被授予SBIR第三阶段合同，也是第一家获得AFWERX第三阶段支持的公司。现在空军正在准备一份价值2500万美元的SBIR第三阶段合同，有望在12月中旬前完成合同签署。
除了来自军方的投资，2020年6月Red 6获得了洛克希德·马丁风险投资公司的战略投资。洛克希德公司认为，增强现实系统可以应用于当前以及未来的飞机。这笔资金将用于加速ATARS的开发和商业化。
3.后续计划模拟在大型飞行编队中的飞行场景，包括与无人驾驶的“忠诚僚机”一起飞行是一种适用AR的典型场景。ATARS系统的下一步计划是将其部署到空军的T-38“禽爪”教练机上，计划于2020年底前开始推进，这也是首次集成到空军平台上。正在研究的方案之一是用于T-38的战术编队，在编队训练时用AR虚拟的飞机代替其它实装教练机的陪伴。AR使编队飞行训练更安全，因为飞行员撞到另一架飞机的可能性较小。
空军越来越多地尝试将AR和VR整合到从维护到培训到任务计划再到作战的方案中。空军认为飞行员可以通过数字方法快速学习，这种方法反应更快，所需的传统资源更少，例如教练和某些专用设备。Red 6公司也在和AETC讨论在未来飞行员训练（PTN计划）的下一堂课中使用该技术。PTN计划主要依靠虚拟现实（VR）技术提升学员水平，虽然AETC目前没有将AR整合到培训中的计划，但是PTN作为一个训练技术创新计划，有助于AR技术发挥作用。
|
