● 空难现场近伊朗飞弹阵地
俄罗斯于2005年首度出售伊朗Tor-M1（北大西洋公约组织代号为SA-15）防空系统。Tor-M1由3到4人操作，以雷达追踪附近飞机，但要判别是否为友善的民航机需要技巧，因此确有可能发生误击，尤其是在高度紧绷的状况。
“华盛顿邮报”分析，随着区域情势趋于紧张，伊朗军方领袖可能处境艰难，指挥官得面临可能的质疑，包括程序、甚至设置防空工事的地点。
国际战略研究所（IISS）“防扩散与核子政策计划”主任艾里曼指出，德黑兰机场西北方约12英里的区域素来满是伊朗的飞弹设施，可能有防空系统保护。伊朗政府可能怀疑飞弹阵地会成为美国报复的目标。
● 1988年美军误击伊朗客机酿290死
这次的空难令人联想起1988年7月3日伊朗航空IR655班机遭美军击落、机上290人全数罹难的悲剧。当时这架班机正飞越荷莫兹海峡上空前往杜拜，遭两枚防空飞弹击中。
美国五角大厦一开始否认知情，但随着调查进展，世人很快就得知班机是被美国巡洋舰文森斯号（USS Vincennes）锁定，且被误认为伊朗战机；文森斯号也曾在波斯湾与伊朗舰艇卷入争论。
事后联合国机构国际民航组织（ICAO）调查发现，在这片区域的美军舰艇均未配备能监控民间航空交通管制频道的必要装备。
伊朗向国际法院（ICJ）兴讼，于1996年与美国达成和解，美国政府拒绝承担责任，但同意支付6180万美元给罹难者家属。 |
