中评社北京5月7日电／据新华社报道，当地时间5日上午，随着机械轰鸣声响起，直径达10.88米的“胜利号”大盾构机在莫斯科市始发。这台大直径盾构机由中国铁建股份有限公司（中国铁建）自主研发生产，此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯首次亮相，也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用。
当天，在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区内，“胜利”号大盾构机开始向前掘进。这一项目主要包括两个区间，总长2.947公里。
此刻，中国铁建莫斯科地铁项目总负责人薛立强心情异常激动：“‘胜利号’大盾构机始发对于莫斯科地铁项目来说意义特殊。从盾构机研制、拼装再到今天的始发，项目团队为此倾注了全部心血。”
“胜利号”大盾构机总重1700吨，是中国铁建自主研发、设计、生产的首台11米级大直径土压平衡盾构机。它于2019年6月进入总装阶段，当年9月底完成生产后从上海装船发运，途经苏伊士运河与北方海路，历经48个昼夜抵达圣彼得堡，此后又分别通过水运和陆运于12月抵达莫斯科。目前主要用于莫斯科地铁第三换乘环线东段的建设工作。
莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目负责人高宇田介绍，“胜利号”大盾构机是中国铁建根据莫斯科自然环境、施工地质条件量身定做的，整机适应极寒条件施工。
早在2月初，“胜利号”盾构机刀盘、盾尾需要进行焊接工作。然而受到疫情影响，原定于春节后返回的6名焊接技术人员无法抵达施工现场。高宇田说，盾构机刀盘和盾尾的焊接技术要求极高，如果焊接不顺利，就会导致许多问题。
大盾构项目副总工程师康斯坦丁·奥尔洛夫说，为解决这一难题，他们在莫斯科聘请了多位有相关工程经验的工程师及作业人员，根据每人专业水平进行了分工。
高宇田说，项目部先后在莫斯科聘请了12位焊接技术人员，通过与国内人员视频连线的方式完成了焊接工作，使“胜利号”得以顺利始发。
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