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| 2018年3月25日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，列车员在亚吉铁路拉布车站检票。亚吉铁路是由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条跨国现代电气化铁路。新华社 |
中评社香港8月28日电／北京表示，它在非洲的目的是作为平等的伙伴与非洲国家接触，带来一个新时代。
《印度教徒报》网站8月25日载文《中国在非洲大力推进“一带一路”建设》，文章说，在另一个时代，白人殖民者登陆非洲海岸，寻找资源和奴隶。痛苦的奴隶贸易和欧洲的殖民造成了可怕的后果，这一切在20世纪60年代和70年代正式结束。不过，资源丰富的非洲地区服务于欧洲和北美工业化大都市的基本模式幷没有从根本上发生改变。
非洲幷非没有取得进步。南非、尼日利亚、肯尼亚、埃及以及其他国家成为地区大国。卢旺达东山再起。然而，工业化还是支离破碎。内战、恐怖袭击和疾病暴发都破坏了这些努力。在尼日利亚“博科圣地”组织大规模绑架女学生的行为集中体现了恐怖威胁之际，刚果民主共和国多次暴发埃博拉疫情加剧了中非地区的不稳定局势。
中国在非洲发起了以大规模基础设施建设为首的改变命运的工业化阶段。官员们称，非洲将从中国“一带一路”倡议中获得前所未有的利益。
作为“一带一路”倡议的内容，北京已经出资修建一条470公里长的铁路线。去年，肯尼亚总统乌胡鲁•肯雅塔为内罗毕至蒙巴萨铁路剪彩。一旦全面联网，这条线路将连接南苏丹、刚果民主共和国和卢旺达的内陆地区，使之获得进入印度洋的通道。
肯雅塔对比了中国的意图和之前欧洲殖民者的动机。他表示，122年前，英国殖民者修建了“疯狂快线”。“如今，我们还是称赞‘马达拉卡’（即蒙内铁路）快线而不是‘疯狂快线’，因为它将在未来100年重塑肯尼亚。” |
