近年来，中国农村居民人均可支配收入不断提高。国家统计局数据显示，2019年，农村居民人均可支配收入16021元，实际增长6.2%。“越来越多的农村居民进入‘农用车消费升级为汽车’阶段，成为潜在的新车消费群体。因此，推动这部分消费者购买汽车或升级换车，将对新车市场发展起到重要作用。”许海东表示。
不过，受消费环境、流通渠道等影响，乡村居民用车电动化率目前尚不到1%，仅为城镇居民的1／3，巨大的消费潜力尚未得到有效释放。“新能源汽车是国家汽车产业发展的重要战略方向，发展至今，市场需求已趋于两极。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋分析，一类是相对高端的纯电动车，用以满足高端消费者的需求；另一类是价格在10万元以下的经济型新能源车，主要应用于广大农村市场或是城市家庭的第二辆车。因此，推动符合农村市场需求的新能源汽车下乡，正逢其时。
老乡们会不会买新能源汽车，首先要看价格是否合适。此次新能源汽车下乡入选车型的价格基本在10万元以内，与乡村市场消费水平相匹配。
其次，从消费习惯看，近年来四轮低速电动车等电动化出行产品在农村市场快速发展，四轮低速电动车全国保有量已超600万辆，也有利于新能源汽车的推广。许海东分析：“农村消费者已经习惯了电动化出行，这为推广新能源汽车打下了良好基础。随着农村居民收入进一步提高，消费群体还会继续扩大。”
车要合适，基础设施也要跟上
中国是新能源汽车生产及消费大国。不过，受疫情等因素影响，新能源汽车销量已连续12个月下跌。今年上半年，中国新能源汽车销量39.3万辆，同比下降37.4%。
“当前行业整体形势较为严峻。新能源汽车下乡是目前市场推广的重要突破口。适合农村的车型，成本较低，同时不追求续航高、高配置，这种车型的开发和销售更接近企业的边际成本，能够带动新能源汽车厂家的积极性。”许海东表示。据悉，《通知》出台后不到10天时间，参与企业已经从10家增至20多家，企业参与热情高涨。 |
