中评社北京1月30日电／据中国科学报报导，“根据安排，大年初五要进行嫦娥七号测月雷达载荷初样鉴定件的相关工作。”
“好的！”
1月25日，大年初四，中国科学院空天信息创新研究院（以下简称空天院）测月雷达科研团队副研究员卢伟收到了“开工”通知。大年初五，团队其他成员也都提前结束春节假期，如约赶赴工作岗位。
第二天一早，卢伟和同事驱车来到国家空间科学中心怀柔园区。春节的联试大厅热闹非凡，大家围绕着同一个目标——嫦娥七号科学载荷，开启了工作模式。
为了着陆在月球南极
按照计划，嫦娥七号将于2026年前后发射，着陆在月球南极，开展月球南极的资源探测。作为嫦娥七号任务中配置的重要有效载荷之一，测月雷达需要探测月球浅层微波特性数据，为月球浅层结构研究提供科学依据。
春节期间，整个团队只休整了5天，这也算是为数不多的长假了。除夕前夜，团队争分夺秒，刚刚完成嫦娥七号测月雷达初样——电性件的研制工作，并交付载荷总体。
月球南极环境恶劣，常年低温，这要求元器件具有极强的可靠性。地球上最适合测月雷达进行验证的场景是冰川，这些地方海拔高、严重缺氧，进行试验非常辛苦，队员身体承受能力面临极大挑战。在祁连山区，从老虎沟冰川到透明梦柯29号冰川，每一处艰苦的地方都留下了团队成员的足迹。
不仅如此，空天院副研究员沈绍祥告诉《中国科学报》：“嫦娥七号装载的测月雷达主要实现多极化和单极化的探测功能、探测月壤厚度及分层结构功能，这就要求测月雷达探测深度在低频通道覆盖到400米、高频通道覆盖到40米，这是以往都没有过的新情况。”
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