中评社香港11月13日电／根据印度警方今年1到10月的统计数据显示，德里的性侵案与去年同期相较，增加0.9% ；德里的卫星城市古尔冈也因缺乏安全的公共交通工具，让通勤妇女觉得不安全。
“印度时报”今天引述德里警方的报告说，今年截至10月31日为止，警方共接获1846起性侵案报案，与去年同期的性侵案数量相较，增加0.9%。
中央社援引报告指出，截至10月31日为止，德里掳人勒赎案达18起，比去年的15起大幅增加20%。
虽然印度政府加快对性侵案的审理速度和加重刑罚，德里警方也强化治安死角的巡逻，提供妇女各种快速报案的机制，但性侵案定罪率偏低，从2014年起逐年下滑，到2016年仅有26.6%。
法律不能发挥吓阻作用，性侵犯未能受到应有惩罚，德里仍是印度国家首都区中，让妇女最不安全的行政区之一。
德里的卫星城市古尔冈，也是国家首都区内让妇女不安全的行政区之一。
“今日邮报”今天引述警方数据指出，从2014年8月到2018年8月，古尔冈共有针对妇女的3768起性侵、绑架和性骚扰案发生，主因是这个城市没有安全的公共交通系统。
根据调查，古尔冈的女性上班主要交通工具是电动三轮车，但由于电动三轮车的司机并未经过严格筛选，安全堪忧。
2017年6月，一名19岁妇女带着她的婴儿在夜间搭乘电动三轮车，遭司机与两名同伙性侵，这3名性侵犯还把妇女9个月大的婴儿丢到中央分隔岛上，婴儿因头部受伤而死亡。
为加强女性搭乘电动三轮车安全，2013年，古尔冈警方为女性开设“粉红电动三轮车”专用服务，由警方登记妇女搭乘电动三轮车和司机的详细资料，但在司机和车主的抵制下，迄今形同虚设。
一些妇女受访时说，由于住处离地铁站较远，从德里下班搭乘地铁后，时间已晚，等候公车时间又太久，即使觉得电动三轮车不安全也不舒适，还是只能选择它。 |
