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| 防疫全面提升，入境旅客只能搭乘防疫专车，机场一航厦客运专区，没有车辆，不是减班就是合并班次。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园4月17日电（记者 黄文杰）基于全面提升防疫准备，台湾流行疫情指挥中心3月19日下令，所有入境旅客都要居家检疫14天，没有亲友接送，也不能私自搭乘大众交通工具，只能申请搭乘防疫专车，这也冲击机场客运业者。将近一个月，机场客运巴士都是“载空气”，空车来、空车去。
业者想申请停驶，碍于路权不能说停就停，因此可以看到机场客运专区都是空荡荡，机场客运巴士几乎变成机场公司员工专车，但也是零星几个人。
目前有6家客运业者营运桃园机场客运路线，分别从台北市、台中市、桃园市、新竹市及宜兰县往返桃园机场。
“公路总局”先前已同意客运业者因应疫情影响，一般路线可减班20%，新辟路线及桃园机场路线可减班30%，不过，客运业者指出，即使减班，现在载客率还是非常低。
“交通部”针对机场巴士，运量减少5成以上补助每车每月3万连续3个月，减少3至5成每月2万元、减少2至3成每月1万元，三级补贴让业者维持正常营运。
中评社16日下午在一航厦采访，看到客运业者站在空荡荡的停车格，无言来回走动，不知道这样惨况还要持续多久。
客运机场排班主任无奈说，即使过去每半小时一班，缩减或合并两个小时一班，照样没有旅客搭乘。因为防疫要求，只能搭乘防疫专车，不能搭乘大众交通工具，“机场线”除了机场员工搭乘，根本不可能有旅客，机场员工还有自己专属交通车，真的欲哭无泪。
桃园机场出入境旅客人数，不断跌破纪录，一航厦甚至入境“挂零”，碍于现行法规，不能停驶，机场客运司机只能“空车来、空车回”，没有客人搭乘，沦为“载空气”。 |
