|
| 国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹（中评社 张爽摄） |
中评社北京3月30日电（记者 张爽）国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹在国务院联防联控机制举办的新闻发布会上表示，这次疫情当中，确实也暴露出民航业一些短板。目前我们正在进行“十四五”规划一些重大问题的研究，我们也在反思，这次疫情暴露出来航空运输的短板，认真思考以后怎么样补齐这个短板，完善民航基础设施，提升服务水平，不仅满足人民群众快速便捷出行的需要，而且在应对疫情，包括其他重大突发事件中，能够提升航空运输综合保障能力。
中国民航报记者：这次疫情对于民航运输业造成了比较大的冲击，刚刚任虹女士也说到曝露出来的一些问题和短板，除了之前说到鄂州机场的建设之外，之后对民航基础设施建设还有什么其他方面的重点考虑？谢谢。
任虹：谢谢您对民航业的发展包括对机场基础设施的关心。确实，民航业一直广为民众关注，但是这次疫情当中，确实也暴露出民航业一些短板，包括货运以及客运方面。目前我们正在进行“十四五”规划一些重大问题的研究，我们也在反思，这次疫情暴露出来航空运输的短板，认真思考以后怎么样补齐这个短板，完善民航基础设施，提升服务水平，不仅满足人民群众快速便捷出行的需要，而且在应对疫情，包括其他重大突发事件中，能够提升航空运输综合保障能力。 “十四五”规划的很多问题仍在研究当中，我们初步考虑有这样四点：一是继续加快推进机场基础设施建设，一方面要加大世界级机场群、国际枢纽和区域枢纽的建设力度，另一方面也需要有序推进支线机场建设力度，我们期望能够构建一个覆盖广泛、结构优化、功能完善、集约环保的现代化机场体系。
二是要下决心补齐这次疫情当中发现的短板，包括怎么样建设航空货运枢纽，其实每个机场在设计当中，都有客运能力和货运能力，但是我国机场货运能力的利用率只有50%，所以我们首先研究怎么样把现有能力充分挖掘出来，并且把现有能力利用好。其次，如果需要新布局建设以货运功能为主的机场，我们也着手协同地方、行业部门共同研究。在我国建一个机场，首先要满足国务院批覆的机场布局规划，在机场布局规划中来考虑机场选址，同时要满足一些空域的条件，最好有航空物流企业入驻机场，作为主基地航空公司来运营这些货运设施，其他当然也包括土地资源等等，要有好的集疏运的条件来支撑这个机场的运营。我们还是想加大航空货运基础设施的建设力度。
三是如何应对突发事件，在运输航空和通用航空两个板块，能够实现优势互补、共同发展，补齐通用航空发展的短板。因为通用航空在短途运输、城市应急、医疗救援等等方面还是有它独到优势。所以我们想，促进通用航空和运输航空协同发展，来补齐短板。 最后，各种运输方式还是应该能够协同发展，比如说航空货运把货物运到了机场，那么怎样实现机场到城市，把货物运到老百姓手中呢？我们在机场建设中，还要注重和铁路、公路、水运一体化的协同发展，旅客到达机场尽快回家，货物到达机场之后，能够尽快让老百姓用上。这是我们一些初步的打算。当然，随着“十四五”规划深入研究和推进，我们也还会进行深入思考，确确实实把这次疫情暴露出来的一些航空运输的短板补上。谢谢。
|
