中评社北京7月1日电／据人民网报道，从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，近年来，我国铁路部门结合铁路重点工程建设，组织设计、施工、运营单位深入推进铁路桥梁科技创新，修建了沪苏通长江公铁大桥等一批跨越大江大河的世界级大跨度铁路桥梁，创造了多项世界纪录，进一步巩固和发展了我国铁路桥梁设计建造技术国际领先地位。
“我国铁路沿线地质气候环境复杂多变，水系发达，沟壑纵横，桥梁建设难度大。”国铁集团相关负责人表示，近年来，针对不同区域和环境，铁路部门创新设计建造理念，建设了多座具有代表性的铁路桥梁，创造了多个“世界之最”。
连云港至镇江铁路五峰山长江大桥是世界设计荷载最大、列车设计速度最高、主缆直径最大、基础沉井平面尺寸最大的铁路桥梁，也是我国第一座公铁两用悬索桥，世界第一座高速铁路悬索桥，已于2019年12月合龙，预计年底前具备通车条件。
丽江至香格里拉铁路金沙江大桥是我国首座高山峡谷区铁路悬索桥，通过抗风性能研究及风洞模型试验，以及抗震性能理论分析及全桥模型震动台试验研究，采用了陡峻山区防护、大截面嵌固式基础施工、高山峡谷区主塔施工、主缆架设、钢梁吊装等技术，形成了高山峡谷区大跨铁路悬索桥建造成套技术，已于2020年6月完成首片钢桁梁的架设。 |
