回顾历史，与特斯拉触底反弹节点相吻合的，恰恰是其在中国汽车产业和市场的“落地生根”。2018年7月10日，特斯拉与上海临港签署合作备忘录；次年1月7日，特斯拉上海超级工厂即在一片农田中破土动工；仅一年后，2020年1月7日，特斯拉正式向首批车主交付国产特斯拉Model 3。
在需求最广泛的中国市场实现国产化，对特斯拉带来的助推不言而喻。迅速扩大的规模化生产大幅摊低了整车成本，也给了特斯拉频频降价的“底气”，继而销量不断扩大……实现良性循环。值得注意的是，上海超级工厂投入运营数日后，特斯拉股价便开启显着上涨之路，堪称其股价飙涨的原点。
不止于此，2020年全球疫情的突至，更凸显了上海超级工厂对特斯拉“绝不仅是锦上添花，更是救命稻草”的意义。得益于防控得力，中国率先实现全面复工复产，上海超级工厂更是加班加点、马不停蹄；甚至在满足中国市场需求的同时，还在2020年10月正式启动整车出口业务，将上海超级工厂生产的Model 3出口至十余个欧洲国家。
与上海超级工厂火热生产对比的是，在美国本土，特斯拉于2020年3月24日发布了加州工厂无限期停工、停产通知，心急如焚的马斯克甚至曾在5月11日表示该公司将违反政府规定强行复工；而彼时，特斯拉德州工厂更还只处于施工阶段。
在德国，特斯拉柏林工厂进展同样缓慢。根据规划，拥有50万辆产能的柏林工厂将在2022年满负荷运转，然而日前曝出，特斯拉柏林工厂只招到了小部分工程师，其内部人士更透露，该工厂的竣工日期可能会推迟3至6个月。
可见，如若没有上海超级工厂的有力支撑，特斯拉能否从全球疫情中全身而退还是未知数；也正是中国市场的雪中送炭，成就了特斯拉的逆境重生及耀眼的资本市场成绩。乘联会秘书长崔东树也向经济日报－中国经济网记者表示，“中国对于特斯拉意义重大，中国市场的强劲需求与潜力推升了特斯拉的整体表现，”他还强调，“也是得益于中国对特斯拉上海超级工厂建设、投产的帮扶，才促成其在美国生产遭遇瓶颈时仍能快速发展，如果没有政策支持以及上海超级工厂及时投产，特斯拉可能真的就倒闭了。” |
