向日本推介“下一代F-22”
除了向美国空军推销“混血版F-22”外，洛-马公司还变着花样向日本推销所谓“下一代F-22”，并给出优厚条件。据日本媒体报道，该机拥有“高级功能”，且一半以上研发生产工作可交由日方负责。具体而言，这一升级将改进飞机主翼，并允许装载更多燃料，将航程增至约2200公里，可用于保卫离岸的孤岛。F-22拥有世界上最先进的隐身能力，但它需要一种特殊涂层，维护起来很麻烦，“下一代F-22”改用F-35涂层，可简化维护流程，更容易进行演习和战斗部署。
根据计划，该机或将采用三菱电机的战斗机电子系统，三菱重工将负责机翼的开发和生产，飞机机身、发动机和作战系统由美国制造，但洛-马公司打算使用更多由日本制造的部件。报道称，日本下一代战斗机将取代F-2，后者计划于2030年左右退役，当年它也是由美日联合研发，日本虽承担60%的生产工作，但关键的发动机部件由美国负责开发。为表诚意，洛-马公司这次表示愿将新发动机的研发生产交由日本重型机械制造商IHI负责。若采用IHI的XF9-1发动机，日本公司承担的总工作量将超过60%。
榨干F-22最后一滴油
分析认为，洛-马公司对美空军打出“对抗中俄”噱头，给日本以优厚合作条件，很大程度上是希望在美国六代机问世前迎合各方需求，争取将投给F-22的每一分钱利益最大化。显然，对于仅生产了187架的F-22，洛-马公司不肯就此撒手。如果最终多方达成共识，或将起到“一石多鸟”作用。
对洛-马公司来说，重启F-22生产线、研制“混血版F-22”或“下一代F-22”，可以得到美国军方和日本的大笔投资，几乎相当于研制一种准新型飞机，这是目前的“增量”系列改进计划无法比拟的，F-22的价值有望得到充分挖掘。
对日本来说，自研战斗机存在技术和成本障碍，洛-马公司的提案被认为是最有希望的替代方案，“下一代F-22”基本可以满足其需求。日本虽已订购几十架F-35，但外界普遍认为，无论是在数量还是质量上，日本航空自卫队的F-35在面对中国新型五代机时都可能处于下风。而“下一代F-22”可以增强日本航空自卫队实力，对中国进行牵制。
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