另外，《规划纲要》还明确要形成广泛覆盖的普速铁路网，例如建设川藏等进出藏、疆铁路，加强地区开发性及沿边铁路建设，畅通铁路集疏运体系及路网“最后一公里”。丁亮指出，根据规划，2035年，我国铁路网将达到内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。
率先建成智能高铁，加快实现智慧铁路
除了铁路营运里程大幅增加外，根据《规划纲要》，到2035年，我国铁路的自主创新能力和产业链现代化水平也将全面提升，率先建成智能高铁，加快实现智慧铁路，使中国成为全球铁路科技创新高地。
“近年来，国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目，广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等新技术，初步构建了中国智能高铁的体系架构，开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章。”国铁集团科技和信息化部网信安全总监张伯驹表示，接下来铁路部门还将继续加强技术研发，进一步保持中国高铁的技术优势。
根据《规划纲要》，未来我国将突破掌握关键核心技术，自主创新建立时速400公里及以上高速铁路技术标准等成套关键技术体系，国铁集团当前也在统筹规划利用既有高铁线路开展新一代高速动车组研制工作。 |
